過去に新品２個購入しましたが、1台は装着前に売却したので取り付けずガレージ保管していました。
画像に写る製作時に付く型板固定の為のネジ閉め跡は新品購入時からあります。

業界初のロストワックス製法を採用したステンレスアウトレット。

継ぎ目が一切無いのでパイプ加工品に比べはるかに割れにくく高熱にも耐えることができます。

タービンからの排気内径を最適にし、ウエストゲートバルブからの排気干渉を最小限にすることで1800回転よりフルブーストに達します。

高回転での抜けもよくなり、乗りやすくなります。

購入者レビュー
JA11用に購入しました。
以前は、低回転域のタルさのせいで、街乗りする際は億劫な心境でした。
そんな時に当ターボアウトレットの存在を知り、購入させて頂きました。
ブーストは0.8まで掛りましたが、亀裂発覚の為エキマニ・リビルトタービンと同時交換しました。
交換後に試走したところ、最初の発進から以前とは全く違う加速感を感じました。
念のために慣らし運転を心がけようと、アクセルを弱めに踏んでいるのにブーストの立上がりが早く、0.7まで一気に到達します（狙いは0.5）。まだ全開走行はしてませんが、とても感動しました。
個人的な総評としては、近年のターボ軽自動車と同じくらい扱いやすく、加速に余裕が出来たと感じています。